第936章 3.9毫米，全球最薄！全球首周20亿？单日预定超10万！

第936章 3.9毫米，全球最薄！全球首周20亿？单日预定超10万！ (第1/2页)

十一期间，《母亲的向日葵》在华国、高丽、小日子和北美地区同步上映。
　　
　　头两天票房低迷，加一起都没超过一亿华元，可在10月3日这一天，《母亲的向日葵》在威尼斯电影节上斩获最佳影片大奖，小日子和高丽的观影人数应声涨了三倍。
　　
　　凭藉前三日持续走高的超高上座率，再加上豆瓣9.7分的口碑加持，10月4日当天，票房直接狂揽了3.1亿华元。
　　
　　等陈延森返回庐州时，这部电影的国内首周票房已超6.8亿，力压《从你的全世界路过》和《湄公河行动》，稳稳拿下2016年国庆档票房冠军。
　　
　　坦白讲，《母亲的向日葵》的故事内核并不复杂，反映的也是普通人的故事。
　　
　　但导演以极具张力的镜头语言，拍出了沉郁压抑的故事氛围，又精准捕捉到男主与母亲之间细腻动人的温情。
　　
　　即便故事背景设定在东京，却依旧引发了全球观众的强烈共情。
　　
　　影片中，男主的母亲因农化公司的恶行殒命，最终只换来1700万日元的微薄赔偿。
　　
　　在痛失至亲、投诉无门、求告无路的绝境下，男主放弃了法律的武器，转而用最极端的方式，选择拿起物理武器，亲手终结了泷井种业社长的性命。
　　
　　电影毫不留情地撕开了小日子司法腐败的遮羞布，将普通民众寻求公平正义却处处碰壁的现实困境，赤裸裸地呈现在大众眼前。
　　
　　票房一路高歌猛进的同时，一场声势浩大的声援运动也在悄然发酵。
　　
　　不少小日子的民众自发走上街头，希望法官能够充分考量柏木阳斗的犯罪动机，对他从轻量刑。
　　
　　就连华国的网友，也在Mimo上为柏木阳斗发声。
　　
　　「一个为母亲报仇的儿子，他有什麽错？」
　　
　　「该死的是那些渎职的人！当初柏木君四处求助、走投无路的时候，他们又在哪里？」
　　
　　「泷井种业这样的企业，和刽子手又有什麽区别？」
　　
　　「如果说柏木阳斗有罪，那这个逼得他走投无路的社会，才罪无可赦！」
　　
　　一时间，华国、小日子和高丽三国的网友罕见地达成一致，齐声为柏木阳斗喊冤。
　　
　　没过多久，声浪蔓延到了北美地区。
　　
　　要知道，孟山都公司的草甘麟除草剂，导致数万人丧命，由此引发的癌症病例更是不计其数。
　　
　　无数深受其害的农场主与农户家属，在柏木阳斗的身上看到了自己的影子，他们一边去电影院支持，一边在网上声讨。
　　
　　最後，《母亲的向日葵》斩获了高达20亿华元的全球首周票房。
　　
　　而当东京电影节的评委们集体看完这部影片後，也陷入了久久的沉默。
　　
　　与此同时，影片引发的连锁反应还在发酵。
　　
　　泷井种业因影片曝光的累累恶行被推上舆论风口浪尖，旗下多款农化产品遭紧急下架，股价连续多日断崖式暴跌。
　　
　　在巨大的舆论压力下，不得不宣布暂停部分核心业务，公开发表致歉声明，并承诺将立即开展全面内部调查。
　　
　　而泷井种业崩塌後空出来的市场份额，一部分被日本本土的涉农企业分食，另一部分则被橙子生物科技顺势收入囊中。
　　
　　这也是陈延森投资这部电影的深层用意，既精准打击了竞争对手，又能藉机提升自家产品的市场占有率。
　　
　　次日上午，橙子汽车在官方帐号下，一次性公布了两款新车型，分别是崑仑M1和崑仑M1Pro，前者定价29.9万，後者59.9万。
　　
　　两款车型均为燃油车，但都搭载了莫斯AutodriveV2自动驾驶系统，具备自动转向、智能加减速等功能，初步达到了L2级别的自动驾驶水准。
　　
　　要是橙子汽车一上来就先推燃油车，再转战电车赛道，哪怕有森联集团这座大山做背书，恐怕也很难打开局面。
　　
　　但橙子汽车在过去的两年里，已卖出了20多万辆瑶光E1，在动力、底盘、车身和电气系统的稳定性方面，早就得到了市场认可。
　　
　　瑶光E1的成功，让橙子汽车在新能源领域站稳了脚跟，积累了丰富的技术底蕴和用户口碑。
　　
　　如今橙子汽车推出崑仑M1系列，自然也就顺理成章。
　　
　　——
　　
　　——
　　
　　几乎没人意识到，一家成立不到四年的汽车公司，竟能在短时间内，推出三款不同的车型。
　　
　　在研发速度上，放眼整个行业，都称得上是神速。
　　
　　随後，橙子汽车又甩出了三段高燃视频。
　　
　　第一段是崑仑M1在戈壁无人区的1000公里耐久测试，零故障、油耗稳定在百公里7.2升；
　　
　　第二段是崑仑M1Pro在纽博格林北环刷出7分58秒的圈速成绩，力压同价位绝大多数的德系轿车；
　　
　　第三段则是实车夜间高速辅助驾驶演示，在全封闭测试路段，车辆以莫斯AutodriveV2系统全程操控，完成了100公里的行驶任务，全程做到了零人工接管，完美应对了红绿灯切换、施工路段避让、变道超车等一系列复杂路况。
　　
　　从视频中不难发现，橙子汽车对外宣称的L2自动驾驶，实际上已经达到了L3
　　
　　标准。
　　
　　此时，网友们才後知後觉地回过神来，原来陈延森之前乘坐的未知车型便是崑仑M1Pro。
　　
　　虽说崑仑M1是橙子汽车的首款燃油车，但依托品牌此前积攒的过硬口碑，用户的下单积极性非常高。
　　
　　第二天正式发售，预订量轻松突破10万大关，其中M1斩获7万多辆订单，M1Pr
　　
　　o卖了两万多辆。
　　
　　国内外的媒体闻风而动，争相报导！
　　
　　而远在加州弗里蒙特的橙子汽车分工厂，也进入了验收阶段，这也是第二家在北美设立工厂的华国车企。
　　
　　只是眼下东西方正在开展科技竞赛，加州是否会对橙子汽车的生产经营设限，尚未可知。
　　
　　不过，促成这次合作的布希家族负责人杰布，特意给陈延森打来电话，保证曼哈顿2.0计划绝不会对双方的合作造成任何影响。
　　
　　毕竟，布希家族也在这间工厂的股权名单里。
　　
　　对杰布而言，不管上面出台什麽样的政策，他的原则只有一个：不能影响布希家族赚钱！
　　
　　因此，在2016年的第四季度，表面上看，曼哈顿2.0计划集合了数万名科研人员，瞄准森联集团的核心技术领域，正在全力追赶。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）