第1045章 食利集团的要挟

第1045章 食利集团的要挟 (第1/2页)

操办完了一个弟子的婚事，苏泽又收到了另外一名弟子的来信。
　　
　　这封信是胖鸽子从四川带回来的。
　　
　　苏泽展开张元忙的信，眉头渐渐皱起。
　　
　　张元忭谈的是四川铁路的事情。
　　
　　张元忭如今身为四川参政，深得四川巡抚蒋闻道的信任，他在四川设立轮船局，打通了四川航运後，四川的航运经济很快发达起来，川地的很多货物更快的运输出省。
　　
　　在以前，四川靠着天府之国，一直都要比周边省份富饶。
　　
　　但是在苏泽发起的改革中，湖广率先响应改革，更是靠着航运枢纽的地理优势反超了四川。
　　
　　等到四川放弃了贸易保护之後，曾经一度落後於湖广。
　　
　　如今航运四通八达，四川经济再次追上，大家都知道这是张元忙的功劳。
　　
　　在整顿了航运之後，张元忙的第二个工作就是要在四川修建铁路。
　　
　　这一次，四川百姓和朝廷都十分的支持。
　　
　　四川铁路，和大明以往的其他铁路一样，采取发行专债募资和朝廷督办施工的模式。
　　
　　此外张元忙也从户部申请了一笔款子，从四川省镍司衙门要了一笔钱，作为官方入股的份额。
　　
　　着名的铁路专家，工部郎中傅顺，甚至主动去四川挂职，督办四川铁路建设。
　　
　　而四川的乡绅百姓也主动认购铁路债券，募资十分的顺利。
　　
　　可这麽好的开局，四川铁路还是卡住了。
　　
　　张元忭写道：「苏师钧鉴：四川铁路总局已挂牌一年，勘测线路、募集商股诸事进展尚可，然征地一事梗阻甚巨。」
　　
　　「铁路规划所经成都平原各县，地主乡绅皆持地待价，或索补偿数倍於市价，或强求以地入股、占股三成以上。」
　　
　　「学生虽多方斡旋，彼等仍不肯让步。」
　　
　　「仅有一议，在四川铁路总公司下，成立诸多分公司，各分公司负责征地和日後铁路运营事宜，各负盈亏。」
　　
　　「项目推进迟缓，每日耗费甚巨，长此以往，恐商股信心动摇，前功尽弃。万望苏师指点破局之策。」
　　
　　苏泽放下信，翻开一本四川的地图。
　　
　　他手指划过成都至汉中的拟议线路，这条铁路需穿越川西坝子最肥沃的田土，涉及地主不下百家。
　　
　　其中几家大族，祖产连绵数十里，若他们不松口，铁路便只能绕道。
　　
　　而绕道意味着增加里程、抬高造价，且可能错过关键城镇，削弱铁路的经济价值。
　　
　　大明也终究走到了这一步了。
　　
　　地方产业发展，和土地权属是息息相关的。
　　
　　铁路这类举国工程，就越容易遇到地方势力的阻挡。
　　
　　原时空能够完成四通八达的铁路网络建设，是得利於其先天政治体制优势。
　　
　　而很多其他国家，一到修建铁路的时候，食利集团就像是秃鹫一样冲上来分食，最後国家花费了无数的钱，铁路却一点都没建出来。
　　
　　大明前面几条铁路，从第一条房山铁路，到直沽铁路，再到吴淞铁路了，都肉也可见的赚钱了。
　　
　　铁路公债和铁路公司的股份，如今已经成了等同於银元的硬通货。
　　
　　这三条铁路的历史背景各有不同。
　　
　　房山铁路是苏泽上奏修建的第一条铁路，是有朝廷强有力的介入的，而且京畿地区，朝廷的权威很强。
　　
　　直沽铁路也差不多，此外直沽铁路是沿着漕运修建的，这些土地本来就属於朝廷的，征地问题不突出。
　　
　　而吴淞铁路则是不同的模式，吴淞铁路是南直隶的士绅，为了和北方进行经济竞争，自发建设的基础设施。
　　
　　为了建造吴淞铁路，南直隶的士绅都联合在一起，这时候谁家为了一点私利来扯铁路建设的後退，其他士绅肯定不会放过他。
　　
　　到了四川，情况又不一样了。
　　
　　前面铁路建设的好处，大家都看到了，朝廷修建铁路的决心，大家也清楚。
　　
　　而四川铁路线路，涉及到了很多土地，权属问题十分的复杂，这让征地问题十分的突出。
　　
　　这其中，有坐拥大量土地的大地主，他们希望通过铁路获得政治权利。
　　
　　还有中小地主，他们更希望通过铁路获得经济利益。
　　
　　然後还有一些是自耕农，他们担心征地失去土地後，成为失地农民，从此失去生计。
　　
　　这些人，各有各的诉求，各有各的目的。
　　
　　至於张元忭信中，成立分公司的说法，苏泽是不赞同的。
　　
　　铁路分公司的好处，是一个地方的士绅联合起来成立分公司，可以坐在一起谈谈，只要地方上能达成一致，最终事情总能够谈成。
　　
　　铁路建设是需要强力支持的，铁路运营同样也是如此。
　　
　　一段铁路，必然有盈利和亏损的，如果自负盈亏运营，那些亏损的分公司必然会拉低铁路运营的质量。
　　
　　而整个铁路又是一条整体，一段不行就会整体崩塌。
　　
　　如果是为了征地而搞出分公司，最终让整个铁路运营的成本上升一大截，那就得不偿失了。
　　
　　苏泽坐下，提笔回信。
　　
　　他写道：「元忙见字：来信所陈土地之困，乃铁路建设之通病。地主抬价，无非逐利；强求入股，实则欲享长远之益。此事硬压不可取，全然让步亦不可行。」
　　
　　「其一，分化瓦解。」
　　
　　「地主非铁板一块，有大户亦有小户，有开明者亦有守旧者。」
　　
　　「你可先与那些族中有人在朝为官、或子弟在新式学堂就读的地主洽谈，言明铁路开通後，沿线地价虽涨，然若无货物集散、商旅往来，荒地仍为荒地。」
　　
　　「许其若以公道价让地，铁路公司可优先采购其庄所产粮米蔬肉，供给工地及日後车站。此乃以短期实利换其让步。」
　　
　　「其二，调整方案。铁路不必全然笔直，可稍作弯曲，避让那些要价过高之钉子户「」
　　
　　。
　　
　　「届时未让地之地主见邻村因设站而兴旺，自家反成孤岛，其心自乱。」
　　
　　

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