第12章 出发出发

第12章 出发出发 (第1/2页)

毕竟普通品质的野牛肉都可以卖到三十美元一磅，像牛排的价格还要再翻倍。
　　
　　野牛牧场出产的野牛肉市场价更高，可以说每头牛都是移动的DJI机场，老亚瑟圣诞节杀一头可不是大出血么。
　　
　　“嗡~~”
　　
　　吃过早饭，夏羽提着包和两人的午餐来到了谷仓，老亚瑟正在用泵机给飞机加油。
　　
　　专门延长航程的附加油箱昨天就装进货舱了。
　　
　　现在连同标准油箱一起加满，他们的续航可以达到三千公里（经济巡航）。
　　
　　这样抵达伊努维克后，两人还有两百公里的余油可以应付突发情况。
　　
　　不过说是送夏羽，全程十小时都是夏羽一个人飞，老亚瑟飞他回来的十小时。
　　
　　换成以前那架大篷车他肯定飞不动，但双水獭的霍尼韦尔综合驾驶舱航电系统集成了AeroCruze自动驾驶模块，不再需要像先前那样全程接管，人只需要盯着点数据就行。
　　
　　泵机将几个储油罐全部抽空，他们也可以出发了。
　　
　　汉娜和抱着小亚瑟的凯瑟琳在地面驾驶舱的两人招手，双水獭加速腾空而起。
　　
　　这趟不需要去安克雷奇中转，爬升到平飞高度后，他们朝东北方向飞去。
　　
　　与此同时，其他九位参赛选手也从美国本土，或者干脆就从加拿大乘坐国内航班前往伊努维克。
　　
　　寒区选手有天然优势，很多冠军都是北方人，那些从南方，或者是澳大利亚和新西兰来的选手更像是凑数的。
　　
　　秋天还能坚持，但他们很难熬过寒冷的冬天。
　　
　　夏羽虽然在阿拉斯加州待了两年半，可他老家其实在长江流域，原先一直认为魔法伤害比物理伤害更强。
　　
　　但真的经历过才发现，一个了不起冻感冒得肺炎，另一个是直接失温冻成老冰棍，连抢救的机会都没有。
　　
　　“伙计们，我们正从白天驶向白天，伊努维克的极昼7月20号就结束了，但是这里接下来的几个月依旧昼长夜短，植物和动物都贪婪的享受阳光，抓住最后的时间窗口积蓄碳水化合物和脂肪，应对冬天的极寒，等待下一个春天……”
　　
　　飞机下降了飞行高度，把操控权移交给了老亚瑟，夏羽一边用镜头拍摄地面的勃勃生机，一边做着介绍，他们快到了。
　　
　　因为有两个小时时差，所以他们早上八点钟出发，在十个小时的飞行后，落地伊努维克机场已经晚上八点了。
　　
　　但天光还是大亮，得将近凌晨才会落下。
　　
　　北极圈就是这样，天气极端，昼夜交替同样极端，正常人待久了很容易抑郁。
　　
　　好在夏羽不是正常人，这里的环境反而让他如鱼得水。
　　
　　“你好，你就是亨特·夏吗？”
　　
　　听到来自阿拉斯加的DHC-6双水獭刚刚降落，被拉斐尔派来接机的副制片人就往停机坪这边赶过来。
　　
　　“是的，你是节目组派过来帮我们加油的工作人员吗？”
　　
　　夏羽和对方交涉。
　　
　　今年第三季度油价涨了不少，安克雷奇那边每加仑航煤要3.2美元（折$0.85/L），不知道加拿大这边多少钱。
　　
　　“我是副制片人伊恩，第一批次的人下午就到了，他们已经去了适应营，还有三个人在航站楼等你，等加完油我们就过去吧！”
　　
　　“行。”
　　
　　机场油罐车直接开过来加油，由节目组签单付钱。
　　
　　价格和从本土南边飞过来的机票差不多，才三千加刀。
　　
　　“亨特，加油啊！不管输赢，我和麦肯娜都过来接你回家。”
　　
　　见夏羽背上背包要和其他选手汇合去营地了，老亚瑟也最后为他“加油”道。
　　
　　

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