第358章 把火箭当新能源汽车造
第358章 把火箭当新能源汽车造 (第2/2页)苏若华跟王兴国不一样，王兴国之前已经有大量历史邮件，他通过邮件就能确定王兴国日常的语句习惯，还有怎麽跟每个核心人员交流。
但苏若华这边航天项目刚要开始，没有历史邮件的信息，他就不方便直接接管。
「好。」
苏若华没有异议点头，拿过文件看了看，神情顿时怔住了，有些不相信道：「这个电动机的功率密度，要做到10至20kW/kg，电池能量密度要做到600Wh/kg，还要15到20C的放电倍率————这能完成吗？」
因为林东过年时说要研究电动泵航天火箭。
这半年时间，苏若华也了解一些相关信息，其中最核心就是电机性能，还有电池性能0
电机要看功率大小，还有功率密度，电池要看能量密度，还有放电倍率。
其中电机功率可以满足需求，别说小型火箭需要的400千瓦，哪怕1000千瓦也没问题。
但这个功率密度，市面上功率密度比较大的新能源汽车电机，哪怕林东推了一把，现
在的功率密度也不过5.8kW/kg，而林东现在直接把指标要求翻倍，甚至翻了几倍。
电池能量密度就更是如此，林东使用计算化学研究出来的磷酸铁锂新能源电池，经过这麽几年的研究叠代，现阶段全系统密度也不过230Wh/kg，三元锂这种比较狂暴的电池，全系统是350Wh/kg，而林东现在直接把指标提升到600Wh/kg。
「乾娘，这是核心指标，如果达不到这些指标，电动泵火箭除了一个精准控制就没有优势，电机的死重和电池的死重就能超过常规的涡轮泵重量。」
林东摇摇头：「现在的电机功率密度，主要是三个问题限制了，电磁设计，转子和轴承材料，散热瓶颈。
电磁设计慢慢来，到时候我会参与，转子和轴承材料，成飞这边更苛刻的运行环境都有，提高成本可以解决，最後的散热瓶颈，我们可以直接引入深冷推进剂，使用零下183
摄氏度的液氧进行散热降温————
虽然技术难度很大，但理论层面没有问题。
把电磁设计做好，再把散热系统设计好，以现阶段的材料，做到15kW/kg的功率密度没问题，再往上就要新材料————」
现代动力电机的效率普遍在95%以上，这个效率看上去很惊人。
但当功率达到400千瓦，哪怕只是5%的废热，1分钟也能释放一千多千焦的热量，足
以烧开三四个水壶的水。
如此惊人的功率和废热释放，电机必须要有液冷系统，同时体积也不可能小，不然这一个热量散发不出去，电机不用两分钟就要报废。
「不过————」
林东说到这，目光看向许子明：「电动泵火箭的系统要尽可能减重，使用增材制造，3D列印技术必不可少，许叔你这边的工业摸底，进行的怎麽样了？」
「还可以，离歼—20S项目差一点需求，我已经申请了专项资金准备推一把————」
许子明看了一下电动泵火箭的文件需求，认真评估一下说道：「这个电动泵火箭，现在小型火箭目前可以满足需求，但离中型火箭还差得有点远，到时候我会想办法攻克。」
「那就行了。」
林东点点头，他对於许子明的工作，还是十分放心。
虽然这个老丈人，天性比较懒散，不想加班，不想升职，还是个女儿奴，一直都看自己很不爽。
但当事情确实推不掉，安排到头上，许子明对待工作还是百分百专注，百分百的效率，只要说没问题，那就是真的没问题。
「小东，这个电池呢？」
苏若华问起第二个核心问题。
「舍弃现在磷酸铁锂和三元锂，这两种电池的能量密度上限不够，改换锂硫电池，这个理论能量密度2600Wh/kg，兴东公司的实验室已经可以做到500—600Wh/kg的密度。」
林东心里早有预案，说道：「我们是商业航天基地，等项目启动，保密环节完善，可以引入兴东公司，再问一下迪子公司有没意愿，共同攻克这个电池和电机的技术难题————」
锂硫电池，这就是十年後国内研究电动泵航天火箭，烈焰二号项目使用的一个电池方案。
当时烈焰二号项目的发动机推力已经做到单台10吨的推力，九台发动机联发，90吨推力的火箭，实现近地轨道1.5吨有效载荷。
同时因为电推系统更加简洁，故障率更低，使用也更低，搭配可回收火箭技术，把近地航天成本再拉低一大截。
当然。
在林东看来，电动泵火箭最大的优势是可以精准控制。
而精准的控制，这是第二代新火箭技术，甚至第三代火箭技术的必要基础。
另外凭藉电动系统简洁的特性，一旦技术路线走通。
那麽中小型航天火箭就不再是神秘高尖端的产业，而是变成一个低门槛，可以快速普及的行业。
这就跟汽车产业一样，以前燃油车只有几家汽车巨头可以搞一搞，但新能源电动车兴起，简洁的三电系统，有钱就可以加入。
到那时候，航天产业就是真正的全面开花，全面兴起————