第428章 大功率柴油机问世（加更）

第428章 大功率柴油机问世（加更） (第1/2页)

想要忽悠住你的敌人，必须要先把自己人给忽悠了。
　　
　　德国人在火箭这件事情上，就达到了这样的效果。
　　
　　看完火箭的试射之后，德国民众十分失望，连讨论航天相关话题的兴致都变淡了不少。
　　
　　连德国民众都被忽悠瘸了，更何况是外国人？
　　
　　至少远在北美的罗伯特·戈达德和苏联的齐奥尔科夫斯基，都已经感受到了行业的寒冬了。
　　
　　而且这起事件的影响还远不止如此，想要促进航天事业的发展，首先得培养和提高民众对相关产业的兴趣，因为兴趣是最好的老师。
　　
　　过去十几年，各国都涌现出了大量关于太空探索的科幻作品。
　　
　　这其中以法国作家儒勒·凡尔纳德的《从地球到月球》影响力最大，连主持这次火箭试飞的赫尔曼·罗伯特都是受到他的作品的影响，才对航天探索产生了兴趣。
　　
　　而且受到影响的也绝对不仅仅只有他一个，有不少人孩童时代，都曾幻想过能够成为书中的宇航员，踏上月球的土地展开冒险。
　　
　　但德国人的火箭，却给世纪之初兴起的这一股航天热当头浇了一盆冷水，浇灭了不少人心中的幻想。
　　
　　他们很难想象，要如何靠着那种简陋的火箭来实现他们探索月球的梦想。
　　
　　……
　　
　　虽然德国人在火箭上表现令人失望，但是他们在其他领域的表现，却依旧令人感到惊艳！
　　
　　1925年6月，位于斯德丁的伏尔铿造船厂下水了一艘排水量为25000吨的大型商船。
　　
　　随着各国造船技术和实力的进步，这种级别船只放在国际上已经非常普通，本不应该受到太高的重视才对。
　　
　　但伏尔铿造船厂的这艘商船在下水的时候却举行了盛大的庆祝活动，不仅码头附近围满了造船厂的工人，附近的民众以及大批闻讯赶来的记者，甚至连远在柏林的皇帝本人都到场了。
　　
　　德皇虽然喜欢到处跑，但也不是什么场合他都会去凑热闹的。
　　
　　这种吨位船只的下水仪式能惊动他，肯定是有自己的独到之处！
　　
　　那么这艘船有什么独到之处呢？
　　
　　答案是发动机！
　　
　　跟普通的大型商船所采用的三胀往复蒸汽机不同，这艘船使用的是柴油机。
　　
　　虽然自从1892年，德国工程师狄塞尔发明了柴油机以来，各国都尝试过将柴油机搬上舰船，取代老旧的蒸汽机。
　　
　　但因为此时柴油机的诞生时间还短，技术上不太成熟存在不小的安全隐患，外界对于其是否能够充当舰船的动力系统抱有怀疑。
　　
　　毕竟，你也不想自己的船只航行到一半，结果因为发动机故障就在大海上抛锚吧！
　　
　　与之相比，蒸汽机上舰已经有100多年的历史了，经过近百年的发展，蒸汽机的技术已经非常成熟，完全能够满足各种吨位船只的动力需求。
　　
　　所以柴油机上舰的进度很慢，截至到1925年，柴油机商船在所有商船中的占比也不到5%，且绝大部分都集中在5000吨级以下的中小型船只。
　　
　　吨位超过1万吨的大型柴油机船屈指可数，至于超过20000吨的大型柴油机船，更是一艘都没有。
　　
　　也正因为如此，德国人建造的这艘商船，才能引起这么多人的关注。
　　
　　这是人类历史上，第一艘吨位超过2万吨的大型柴油机船！
　　
　　来到现场围观的，不仅有各国的记者，还有不少造船行业的同行们。
　　
　　

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