第197章 新的生活
第197章 新的生活 (第1/2页)柏林，腓特烈斯海因区，五月的一个星期六早晨。
阳光刚刚爬上卡尔·马克思大街东侧，街角那家新开的店铺门前已经聚集起了人群。
白色的遮阳篷上印着醒目的蓝色字样——“国营机动车供应社第7分销点”，人们的目光都聚焦在遮阳篷下那三辆汽车上。
前挡风玻璃后挂着的价签让每一个路过的人都忍不住停下脚步：
“VOlkSaUtO标准型-1,950劳动马克”
汉斯·贝克勒今天休假，特意带上妻子出门享受周末。
一旁的妻子紧紧挽着他的手臂，眼睛瞪得圆圆的。
“一千九百五十马克……”她喃喃重复着这个数字。
“是真的。”
汉斯的声音有些发颤，他在国营机械厂当五级钳工，月薪280劳动马克。
妻子埃尔莎在纺织厂，每月160马克。他们省吃俭用，每月能存下150马克。
“按这个价……”
埃尔莎快速心算，
“我们现在的存款是……三千一百马克。够买一辆，还能剩下……”
“剩下的一千多马克，正好够给家里面装个车库。”
汉斯接过话，眼睛却没离开那辆展示车。
车头上，齿轮环绕麦穗的徽标在阳光下闪闪发亮。
人群越聚越多。
一个穿着铁路制服的中年男人挤到前面，弯下腰仔细看轮胎。
“橡胶胎纹很深啊。”
他扭头对旁边的人说，
“我兄弟在码头工作，说现在从英国来的橡胶原料堆满了仓库。
国家签了长期合同，价格压得低。”
“汽油更便宜！”
一个戴眼镜的年轻人插话，他手里拿着最新一期的《劳动者技术月刊》，
“杂志上说了，咱们从苏联换来的原油，炼出来的汽油比战前便宜了百分之六十！我算过账，一辆这样的车，每月油钱不到十五马克！”
埃尔莎听到这里，轻轻拉了拉汉斯的袖子：
“如果是真的……你每个月去给东边的分厂培训，就不用着急起床赶第一班郊区火车了。”
汉斯点点头，想起那些在寒冬清晨瑟缩在站台上的日子。
他向前挤了挤，人群内，一个穿着蓝色工作服、胸前别着“供应社服务员”徽章的年轻姑娘正打开驾驶座的车门。
“同志们可以看看车辆的内部情况！”
姑娘的声音清脆，
“四个标准座位，后排座椅可以放倒装货。方向盘是全新设计，转向轻便。
仪表盘有速度表、油表和里程表——简单可靠，容易维修。”
一个头发花白的老农伸手摸了摸座椅的布料后转向众人，
“我是勃兰登堡集体农庄的，我们庄上申请到了一辆卡车——就是这牌子，拉货的型号。
上个月收甜菜，一天跑三趟去柏林，以前用马车得两天。
车没坏过，油也便宜，我们村的会计同志说运输成本降了一半还多。”
“路也好走了！”
另一个穿着工装裤的男人接话，
“我在劳动建设兵团干了八个月，修的就是柏林到波茨坦那段新公路。
你们去城外看看——双向四车道，全是沥青铺的，没有坑，没有马车挡道。
我们班长说，这路设计的就是给汽车跑的，将来要通到汉堡，通到慕尼黑……”
汉斯听着群众们的议论，他想起1918年的冬天。
那时战争刚结束，柏林街头没有汽车，他每天步行两小时去工厂——工厂其实已经停产，他只是去排队领那点可怜的救济粮。
埃尔莎怀了孕却营养不良，他们的第一个孩子没能活过那个冬天。
“同志，我能试坐一下吗？”
一个声音把汉斯拉回现实。
是那个戴眼镜的年轻人，已经坐进了驾驶座，兴奋地摸着方向盘。
服务员姑娘笑着点头：
“可以的，但今天还不能试驾——得需要驾驶证才可以开车上路哦。”
“驾驶证是什么啊！”
“我听说了，”
铁路工人提高嗓门，
“交通部的新规定，满十八岁，通过理论和实操考试，就能拿到驾驶证！”
埃尔莎忽然轻声说：
“汉斯，你还记得1919年春天吗？我们领到第一张劳动券，去换土豆和面粉。你跟我说：‘至少我们不用吃树皮了。’”
汉斯记得。
他怎么可能忘记。
那时韦格纳主席建立的新政府刚刚稳住国内局势，粮食配给制虽然严格，但每个人都分到了活下去的口粮。
后来，劳动券变成了劳动马克，工资恢复了，商店里的货架慢慢满了起来。
先是有了肉，有了糖，有了咖啡。
然后是他们现在住的这间公寓，战前他们一家五口挤在更小的房间里。
“这才几年……”
汉斯喃喃道。
“四年半。”
埃尔莎准确地说，
“从1918年11月到现在。”
埃尔莎看着那辆汽车，眼神变得坚定，
“汉斯，我们买一辆车吧。”
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