第79章 林臻东的韧性

第79章 林臻东的韧性 (第2/2页)

赛道上，林臻东正在调整自己的驾驶方式。
　　
　　水温偏高，意味着发动机正在承受额外的热负荷。继续全油门高速行驶会让温度继续上升，直到报警。但如果减速，损失的时间会被后车吃掉。张弛在他后面，熊初墨也在他后面，两个人都在追，都在不断拉近距离。
　　
　　他在脑子里迅速计算了一下，然后做出了一个精细的调整。他提前收油了大约十米，在入弯前让发动机转速自然下降，减少了高转速区间的持续输出。入弯后没有立刻全油门，而是在车头摆正之前只给百分之七十的油门开度。然后在出弯的瞬间全开。
　　
　　这样每个弯损失的时间大约零点二秒，但水温的上升速度确实慢了下来。
　　
　　洪阔注意到了那个变化：“你收早了。”
　　
　　“嗯。让车子喘口气。”
　　
　　“那后面——”
　　
　　“先把车保住，再来考虑名次。”
　　
　　林臻东没有说“不减速”是逞能，也没有说“减速”是认输。他只是在两者之间找到了一个暂时的平衡点。把水温压在一个不会报警的范围内，同时又不会让后车把差距一下子吃掉。
　　
　　维修区里，工程师盯着水温曲线，上升幅度终于放缓了。
　　
　　“林总收了。每过一个弯收一次油，把水温压住了。”
　　
　　“损失了多少时间？”
　　
　　“每个弯大概零点二秒。累计到现在，比张弛慢了零点三秒。”
　　
　　零点三秒。在这个级别的比赛里，很可能就是天堑。
　　
　　赛道上，天气依然干燥。阳光从云层的缝隙里漏下来，在灰色的路面上投下斑驳的光影。但林臻东不敢放松，巴音布鲁克最大的难度是那一千四百六十二个弯。每一个弯道都在考验车手的判断力，每一个弯道的极限都不一样，有的松软，有的坚硬，有的夹杂着碎砂，有的露着岩石。
　　
　　林臻东的入弯速度比刚才低了，但走线比刚才更精准了。他在心里重新计算着每一个弯道的极限，像是在脑子里重绘了一条新的赛道，不断调整着油门、刹车、方向的每一个输入。他放弃了流畅的弯道节奏，换成了更稳定、更精准的通过方案。速度不是最快的，但每一分速度都稳扎稳打地落在地面上。
　　
　　这是他作为职业车手训练了十几年沉淀下来的本能，不依赖运气，不依赖直觉，而是通过观察、经验和分秒必争的判断，为自己找出那条最安全的线。
　　
　　1号车，林臻东，洪阔
　　
　　赛道上，林臻东的车速渐渐恢复了一些。水温稳定在偏高的位置，但不再上升。他找到了那条临界线，刚好能让冷却液的温度维持在这个海拔和这个路况下的极限。
　　
　　他握紧方向盘，指节泛白。
　　
　　“还剩多少？”
　　
　　“十七公里。”
　　
　　他舔了一下嘴唇，嘴唇已经干裂，带着一丝铁锈味。
　　
　　“好。够了。”
　　
　　他的目光重新落在前方那条灰色的路面上，十七公里，他在这条赛道上拿了五年冠军，哪里踩刹车、哪里开油他烂熟于心。
　　
　　这次也不会有例外，冠军还是他的。林臻东踩下油门，车身稳稳地切进下一个弯道。