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第九百八十三章 落魄车队

第九百八十三章 落魄车队 (第2/2页)

可见其成本恐怖。
  
  就因为这么烧钱,差点把这项运动给烧没了。
  
  因为08金融危机,导致体育市场不景气,才有了后来的赛车预算帽法案出现。
  
  既不管多大的车队,每年预算上限恒定,不允许无节制投入。
  
  这才给了小车队进入的机会。
  
  但这会儿还没有预算帽,本田愁了眼,老子不玩了。
  
  岛国人可是拥有“犟人精神”的。
  
  说不玩就不玩!
  
  哪怕工厂里还有700多位员工,光辞职赔偿金就得一亿多小两亿英镑,他们也决定退出。
  
  这时候,车队的首席技术主管罗斯·布朗站了出来。
  
  就像老舍先生在《茶馆》中写的那样。
  
  “我爱大清国,我怕他完了。”
  
  罗斯·布朗也是,“我爱F1,我怕他完了”。
  
  所以他主动提出,代表车队去谈判,寻找潜在买家。
  
  好歹不能让大几百位员工都失业,这些人背后还有家庭呢。
  
  可找了一圈,没一个靠谱的,甚至还遇到了毛子诈骗犯。
  
  因为这时候金融危机还在,大家手里都没钱。
  
  找来找去找不到,本田那边又决绝,一定要退出,不退出不行。
  
  最终罗斯·布朗一咬牙,不行这车队我买了!
  
  经过商讨,本田同意了这个请求,并将车队以“1英镑”的价格,卖给了罗斯·布朗。
  
  这枚1英镑的硬币,此后一直被保存在本田岛国总部中,还特意做了个玻璃罩子打上光。
  
  硬币静静诉说着关于曾经那支车队的故事。
  
  你以为一英镑就完事了?
  
  还得支付9000万英镑。
  
  不是罗斯布朗给本田,是本田给他!
  
  用于支付员工遣散费。
  
  等于本田不光白送车队,还倒贴了9000万英镑。
  
  这还不够!
  
  罗斯·布朗自己又抵押房产,家族企业,车队资产,工厂后,才凑了8000万英镑,并裁员半数车队员工,这才勉强撑到了赛季开始前。
  
  这就是传奇的“布朗GP”车队的由来。
  
  罗斯·布朗老哥是真爱这车队的,给了遣散费离开的员工,在他一年后将车队卖给大厂后,又大多招了回去,重回老东家上班。
  
  做事相当地道了。
  
  张远猫上的,就是这只如今风雨飘摇的车队。
  
  而他找扬子琼,就是为了让她引荐自己的男友,法兰西人,让·托德。
  
  扬子琼后来有那么多好莱坞资源,与这位现任男友,后来的丈夫密不可分。
  
  因为让·托德是法兰西人的同时,还是老犹子。
  
  并且是老犹子当中的顶尖人物。
  
  21世纪初的F1赛场,被称为红色王朝。
  
  因为沉寂多年的法拉利F1车队,终于王者归来。
  
  其中最大的功臣是三个人,也被称为红色王朝的三驾马车,刚好法拉利的标志就是黑色跃马。
  
  这三个人分别是有车王外号的迈克尔·舒马赫,车队经理让·托德以及首席技术官罗斯·布朗。
  
  就像一部好电影,得有好导演,好演员,好编剧,三位一体才行,缺一个都完蛋。
  
  这仨分别是德国人,法国人和英国人。
  
  问:如何让意呆利正红旗的法拉利夺冠。
  
  答:高管别用意呆利人。
  
  所以坐在张远面前的这个小个子法国佬,与布朗车队的老哥是“一起扛过枪”的铁哥们。
  
  他们共同创造过辉煌。
  
  不光一起扛过枪,还一起“挨过枪”。
  
  法拉利被人戏称为意呆利国企。
  
  除了是意呆利最著名品牌外,还因为这公司的作风和后内某些国企非常像。
  
  瞧把你们仨能的……一帮意呆利高管心中想到。
  
  一直在赢,也就罢了。
  
  一旦开始输,意呆利老菠萝披萨旗就开始来劲了。
  
  任何一项运动,可以赢,但不能一直赢。
  
  这就是为什么华夏乒乓要搞养狼计划。
  
  因为总你赢,比赛就没人看了。
  
  当法拉利连赢四年后,F1的收视率降到冰点。
  
  所有车迷,哪怕是法拉利的车迷都懒得看比赛。
  
  不用看也知道是你赢,那我还看个六啊。
  
  所以F1协会对从技术规则层面,对法拉利进行了降维打击,将他们擅长的技术内容砍成了残废。
  
  因此车队开始输,意呆利佬开始叫唤。
  
  都不是咱们老意呆利,能行吗?
  
  外姓人,信不过。
  
  最终创造了辉煌的三驾马车,被法拉利亲手逼出了公司。
  
  是不是有国企那味了。
  
  所以这三位私交特别好,时常聚一块骂法拉利。
  
  法拉利的傲慢可是举世闻名,时不时就拉黑客户的那种。
  
  张远一提自己有上千万英镑,并且还是在巴克莱银行,他立即就想到自己的好哥们罗斯·布朗。
  
  我兄弟最近太穷了,就差卖裤衩了。
  
  而且巴克莱银行就是布朗车队做抵押的英国银行。
  
  这可太巧了,正愁没人教,天上掉下个粘豆包。
  
  布朗GP车队现在什么情况?
  
  和奔驰买了16台引擎攒车,欠了800万英镑都没钱付。
  
  奔驰倒是特别客气。
  
  “没事,我都懂,谁都有困难的时候。”
  
  “不着急,慢慢来。”
  
  德国佬有这么好的吗?
  
  其实奔驰也盯上了这车队。
  
  并且来年就把布朗GP给吃了,成为了梅赛德斯奔驰车队,并在未来的十多年内,拿到了8次车队总冠军和7次车手总冠军。
  
  梅奔买下车队后,让罗斯布朗留任帮助车队迈向成熟。
  
  布朗老哥也很讲究,请车王舒马赫二次出山,帮助梅奔车队打基础。
  
  车王复出还加入梅奔车队的消息一出现,奔驰母公司戴姆勒集团的股价都拉了好几个涨停板,当场赚疯了。
  
  F1这比赛,即使赢得总冠军也很难增加一个汽车品牌的销量,因为太高端了,距离日常用车太远。
  
  可即使不赢,只要露面,偶尔拿个好成绩,也能在欧美市场上提振股价。
  
  很多生意明面是亏的,但在金融市场上都能翻倍赚回来。
  
  所以布朗GP这车队,前边是本田,后边是奔驰,夹俩世界顶级汽车品牌中间了。
  
  “如果你愿意的话,买车队不太可能。”
  
  “但花钱入股的话,倒是有可能的。”托德经过思考后,对张远说道。
  
  等的就是你这句话。
  
  现在买布朗GP车队,等于就是在买奔驰车队。
  
  布朗GP车队的估值才不到1亿英镑,可后世的梅奔车队纸面价值就得40到50亿英镑!
  
  湖人队,勇士队的估值也才这点。
  
  这还是估值,真想买,至少翻3到5倍价格。
  
  并且因为成绩很好,戴姆勒集团还不卖呢。
  
  这还只是车队升值。
  
  和大多数比赛一样,奖池奖金的发放,都是按名次来的。
  
  拿这么多冠军,每年光奖金就一大堆,稳赚不赔。
  
  奔驰车队24年的股东分红是1.2亿美金。
  
  是绝对的世界一流优质资产。
  
  然而张远最看重,并不是钱。
  
  而是F1围场中的人脉!
  
  F1是一笔生意。
  
  法拉利车队的背后,是意呆利的阿涅利家族。
  
  他们家还是尤文图斯的老板。
  
  后世朱朱突然在海外出名,就是交往了一位阿涅利家族的公子哥。
  
  还是吃喝嫖赌的大D虫,家族边缘人,就给朱朱带来了大量的高级时尚资源和曝光。
  
  为什么Lisa交往LVHM集团的公子哥,还去疯马秀,都是一样的道理。
  
  雷诺车队的背后,是法兰西的皮诺家族和开云集团。
  
  就是古驰的母公司。
  
  奔驰的身后是戴姆勒家族。
  
  吉利的舒服哥后来买下了近3成戴姆勒集团的股份,可F1车队依旧作为非卖品,不让其染指。
  
  舒服哥还想买阿斯顿马丁车队,也和雷诺打过交道,可人家都不卖。
  
  所以张远只要拿下,日后卖给舒服哥都是一本万利。
  
  迈凯伦车队后来卖给了CYVN,也就是阿布扎比投资公司。
  
  中东石油佬也在。
  
  而阿拉伯主权财富基金则是直接投资了F1这个大项目。
  
  都是钱和生意,都是世界最大的家族和集团。
  
  张远花那么多钱,也是想为自己买条出路……
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