第九百八十五章 反对
第九百八十五章 反对 (第1/2页)“你是怎么获得伯尼这个老杂种的支持呢？”
许久后，第一天的会议结束，布朗擦着眼镜，万般疑惑的发问。
今天会议的最后一个提议，便是布朗提出会让一位华夏人投资自己的车队，以解决财务困难情况。
布朗GP财务困难已经人尽皆知，公开说也没啥丢人的。
就是他提出这个提议后，伯尼这老东西才趁着休息，来找张远交谈。
布朗不太明白，伯尼这种奸商应该很难说话的，怎么出去一会儿就话里话外改了意思。
说些什么“引入外来资金是好事”，“美金，英镑和人民币都是钱”，“我们应该更全球化”之类的话。
布朗以为会被这老家伙摆一道，至少会提出一堆苛刻的要求来。
而且伯尼同意，不仅代表他的FOM同意，同时也代表FIA，也就是国际汽联会同意。
因为现任国际汽联主席莫斯利和伯尼，向来狼狈为奸。
布朗非常意外的原因之一，就是这俩都是种族主义着。
伯尼只是单纯的奸商，见钱眼开。
而国际汽联主席莫斯利就利害了。
他的父亲是奥斯瓦尔德·莫斯利。
此人二战时期是小胡子画家的密友！
结婚时小胡子亲自到场证婚的那种密友。
他们家是不列颠“万字旗”组织的头面人物。
没有经过彻底的社会革命，就会残留大量的反动余孽，并且还能进入各界高层。
这位主席莫斯利后来塌房了。
因为被人曝光，他自己穿着战俘营服装，让小姐穿德意志闪电装，拿小皮鞭抽他……
结合他们家的背景，真是变态来了也得说一句变态。
偏偏这种人在白人社会的高层四处可见。
马拉多纳曾经说过，华夏的足球环境不错。
被华夏球迷认为是在睁着眼睛说瞎话，故意讨好华夏。
其实人家老马没瞎说，他可是真真切切见识过国际足联的各种黑操作的。
因为罗斯布朗知道这俩是什么货，所以本打算反复折腾，有的闹一阵。
还想私下请伯尼吃个饭，再私聊一下走关系。
没想到转头就搞定了。
他觉得这小子不会是懂啥迷人心窍的魔法，给老头控住了。
怎么聊了几句就成了呢。
“伯尼和我谈了条件，要我劝你全力支持他的工作。”
十支车队现在是在和伯尼打擂台的，双方互相争利。
其实就是分赃不均，天天吵。
“哦，原来是这样。”布朗听他这么说，面色沉了沉。
“那你答应了？”
“答应了。”
“所以，你会支持他？”
“首先，我并没有太多话语权，我只是个新人。”
“那你打算怎么劝我？”布朗有些小心的问道。
“我现在就在劝你呀。”张远摊开双手：“可我只答应了他会劝你，并没有答应一定会成功。”
“现在我劝过了，便兑现了诺言。”
“呵呵呵……你很有意思，我的华夏朋友。”听完他这么说，罗斯布朗眯着眼睛大笑起来。
托德和我说，这是个外行，不懂F1。
可布朗现在觉得，对方虽然不懂F1，却很懂怎么在复杂的人际中寻找适合自己的位置。
两人又聊了些车队的事，便分开去酒店休息。
张远躺下后，许久没着。
因为事情还悬着。
要说他敢耍伯尼这老家伙，口头答应，事情却不做，不怕他报复吗？
完全不怕。
因为张远知道，对方只是找个借口，顺便给个下马威，让他老实些。
这条件也是随口开的，没期望他真能做到。
因为对这老家伙来说，打心底里他歧视华夏人，但又热爱华夏人能带来的财富。
魔都站加入F1赛历，每年举办，也有他的功劳。
对老家伙来说钱才是最重要的。
他是从F1这项运动中拿分成的。
所以他希望有足够多的车队参赛，才能吸引更多人观看。
看的人越多，和赛车场的门票分成也越多，转播版权也越贵。
如果布朗车队因为没钱而退出比赛，甚至引发群体效应，使得别的小车队也退出，那这项目就完了。
老家伙根本不在乎张远是谁，他只在乎自己每年赚多少。
而且还有一点，张远不会失约。
因为罗斯布朗会支持伯尼的决策，至少暂时支持。
就在刚才会议结束后，布朗拉着伯尼和“老万字旗”的国际汽联主席莫斯利单聊了一会儿。
聊的不是张远的事，而是一项技术规则。
布朗GP这支穷掉渣的车队，为什么能拿下车队和车手双料总冠军。
凭什么那些一年几亿预算的车队，比不过他这支靠抵押资产才能攒钱参加比赛的小车队。
原因只有一个。
卡BUG！
就像妮蔻分身BUG，幽梦BUG这些电竞名场面一样。
现实世界也是能卡BUG的。
因为任何竞技类体育比赛，都有技术和规则手册。
布朗车队卡的就是技术手册的BUG。
在本田还未退出的时候，罗斯布朗作为技术主管，统领整支车队的工程师组。
有一天，一位本田的日裔工程师在研究技术手册，准备明年的赛车底盘时，找到了布朗。
这位岛国人说自己不理解其中一条规则。
根据现有的F1技术手册，车辆底盘除了规定位置外不可以打洞改变空气动力结构。
手册是英语的，所以这里用的词是“HOLE”。
也就是英语的“洞”。
在英语语境中，这个洞，会被默认为一切开孔，无论形状或者大小。
可日语语法和词义与英语不同。
所以岛国工程师指着这条规则说：“不能开洞的话，那我们能不能开槽？”
布朗人都傻了。
愣了好一会儿才发现，这是技术手册没写清楚，用词不够严谨。
按照这个思路，布朗主导秘密设计出了一项在当时逆天的底盘空气动力学套件，双层扩散器！
法拉利，兰博基尼这些跑车的尾部，经常能看到一些竖向的挡板，一直延伸到这底，这就是尾部扩散器。
赛车或者超跑的底盘上会有一条一条的长条型挡板，一路延伸到车尾。
这些扩散器，能够梳理经过车辆底部的空气。
峡谷的风速为什么比平地快。
高层小区大楼间的风速也会比广场上快。
这就是峡谷效应，或者叫狭管效应。
通过扩散器，可以增加通过底盘的空气流速。
这样一来，底盘和车顶两处的空气速度不同，就会因此形成压力差。
这个压力差，会成为一双大手般的下压力，在高速行驶时，将整辆车牢牢的按在赛道上。
F1的极速和加速并不是最顶尖，甚至没有摩托GP快，它恐怖的地方在于夸张的过弯速度。
而过弯时有强大的下压力，就不会打滑，速度极限也会更高。
布朗卡的这个技术BUG，让自己的赛车下压力比其他车队高出了12%！
次日早晨，张远醒来后，吃着早餐。
布朗老哥则领着车队前来参加季前测试的车手与他打招呼。
“这是张，来自华夏，他很有可能会成为车队的老板之一。”
“哦，你好，幸会。”
金发英国车手简森·巴顿与他握手交谈了一会儿。
可是很明显，兴致不太高昂。
因为他知道车队穷得慌，赛车也是临时攒出来的。
他现在很怀疑，年底时能不能拿到自己那600万英镑的工资尾款。
要不是本田退出的太突然，他来不及找下家，现在早溜了。
心说穷成这样，今年全年能拿到一个比赛积分，就算运气好。
然后他就去试车了。
三圈后，工程师召回调整悬挂。
老哥从车上下来后，摘掉头盔，那表情就和翘嘴一样。
嘴角根本压不下来！
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