613 得罪（4k）

613 得罪（4k） (第2/2页)

法务们讨论认为，定向针对GL8确实有触发「反不正当竞争法」第二条的「公平竞争与商业道德」原则，这种专门瞄准一个竞品的已锁定客户，通过金钱补贴定向抢夺，属於典型的掠夺式挖单。
　　
　　在目前的司法实践里也有类似案例，最终的认定正是违背公认的商业道德，构成不正当竞争并被判决赔偿。
　　
　　当然，以碳矽集团目前的规模，大概只会不了了之，但确实存在这种违法风险。
　　
　　所以，法务们提供了更加合规的建议，只要改为面向所有品牌的优惠政策，那就没有这方面的风险了，因为不再针对某一个具体的竞品，这就没有特定的损害对象，不存在主观恶意。
　　
　　这就变成正常的促销手段，和家电行业里以旧换新的补贴类似，属於市场竞争里的常见引流方式，而且，客户本就有自主选择权，其他品牌也通过没收定金拿到违约补偿。
　　
　　俞兴很满意来自法务的建议，连夜就要求一线更改政策。
　　
　　崔之愚在得知情况後又附加了一条建议，为了避免真有客户先跑去别家下单，然後来拿碳矽V9的额外补贴，时间限制在12月1日的发布会之前，也是尊重极小部分的人性。
　　
　　俞兴同意尊重。
　　
　　崔之愚则觉得，俞总真是自己知道的明面上最愿意合规的老板，这显然与过山峰对他的锤链密不可分。
　　
　　至於，这种政策的改动会不会带来更多实际的订单————
　　
　　崔之愚认为聊胜於无，MPV车型本就属於细分的领域，绝大部分消费者不会正在看宝马5系，突然听到转单优惠就跑来看V9，现在还是MPV间的竞争，只是稍微扩大化了，但垄断这个赛道的GL8仍是承担分流的最大竞品。
　　
　　他在下车前与老板闲聊，同样注意到来自香江与海外媒体的报导，本以为今天早晨会瞧见俞总的否认或者回应，没想到什麽都没有，也就忍到这会才问了句。
　　
　　俞兴只是说道：「不用多想，让新闻飞一会。」
　　
　　崔之愚见状，也只能压下自己波诡云谲的猜测。
　　
　　来自碳矽的一行人受到上汽集团的热情接待，彼此规格都很高，都是掌门人加副手们到场。
　　
　　上汽有董事长陈虹，有总裁陈志鑫，有副总裁王潇秋，有华域总裁张海涛，也有上汽通用总裁王永清。
　　
　　大家各自握手。
　　
　　王永清本来见到俞兴，心里有点莫名的发紧，见他毫无异样的握手，也就松了一口气0
　　
　　陈虹是真的愿意推动上汽在新能源领域的转型，目前已经抽调荣威等品牌的核心骨干来做新项目的成员，这次也是借着在和碳矽谈车机合作的契机，聊一聊新能源的发展与上汽的转型。
　　
　　他在2014年出任上汽掌门人，按照惯例，尤其是在国内政策大力扶持新能源的行业局势下，极可能会在2021年满了60岁之後再干三年，那麽，集团在新能源领域的进展会是人生事业里的重要一笔。
　　
　　双方共同参观上汽集团，了解公司建设，如此之後便落座会议室，聊起新能源。
　　
　　上汽体量巨大，这自不用说，但碳矽集团在新能源领域的开拓就是目前的国内第一，也有充分的经验来进行交流。
　　
　　陈虹上来就说道：「俞总，今天请你来传授经验，那就要说真话，给我们传授真经验啊。」
　　
　　俞兴笑道：「陈总，我是来交流，你让我传授，我都不敢说话了。」
　　
　　陈虹乐呵呵的说道：「俞总，你有什麽不敢说的，你得罪人也不是一个两个，你要是觉得我们上汽有什麽不好的，也都请直言不讳嘛。」
　　
　　俞兴点点头：「好的。」
　　
　　他说这麽简短两个字的时候，自光就瞥了眼斜对面的王永清。
　　
　　王永清心里升起一股不妙的感受，不至於那麽记仇吧————
　　
　　就算记仇，也看看场合吧————
　　
　　不对，就算记仇，也应该是自己记啊————
　　
　　「我当年上学的时候就一直是咱们上汽的粉丝，哎呀，那时候做梦都想有辆车。」俞兴惯例捧一句，又惯例话锋急转，「不过，我看最近上汽在搞三缸战略，这就让我还挺奇怪的。」
　　
　　王永清心里的石头落下了，来了，真特麽追过来了，三缸战略正是由自己主导的！
　　
　　他被追到这里，只能皮笑肉不笑的回了句：「哦？原来俞总对燃油车也有独特见解啊「」
　　
　　。
　　
　　会议室里的众人都立即感觉到气氛的不对，但像陈志鑫、张海涛等人也觉得王永清这反击的话很有道理，今天请俞总是来交流新能源的，对方能有什麽身份来谈自家的油车战略？
　　
　　俞兴笑着点头：「毕竟，我还是一家调研机构的创始人，也需要观察整个汽车市场的情况。」
　　
　　上汽一方的人听到这话，心里冒出类似的感受，哦————也确实。
　　
　　「今天适逢其会，又在这里见到上汽通用的王总，我真是不知道有个得罪人的问题到底当讲不当讲了。」俞兴惯例得罪，「我不是觉得三缸不能搞，只是没想到上汽做三缸会这麽激进，今年的英朗、GL6、阅朗居然没有任何过渡，直接砍掉所有四缸配置，就是逼着消费者选择三缸。」
　　
　　他继续说道：「反观海外市场，即便要推三缸，也还留着四缸作为选择，有缓冲的余地，这真是让我很迷惑啊。」
　　
　　王永清面对这样的质疑，淡淡的说道：「俞总可能对燃油技术不太了解，我们的三缸技术已经成熟，抖动问题也已经彻底解决，这正是我们推动三缸进入市场的底气。」
　　
　　俞兴颔首，视线转向上汽掌门人陈虹，说道：「这其实就是我要聊的新能源了，尊重客户，尊重市场，王总认为三缸技术大有可为，但三缸的英朗在市场认可度方面明显下滑，王总要教育用户，让他们知道三缸技术已经成熟，发动机已经不抖了，我们在新能源领域的经验是尊重客户，尊重他们的需求。」
　　
　　「市场给了英朗销量的回馈，也给碳矽销量的回馈，陈总，上汽要做好新能源，那就是要一样尊重客户的需求了。」
　　
　　「我的真经验其实就是这麽一点啊。」
　　
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