第281章 华国造的能不好吗？
第281章 华国造的能不好吗？ (第1/2页)“啊？”
李小满知道阿美莉卡在很多方面都挺离谱的，在阿波罗科技工作的这段时间，没少听说各种NASA笑话。
在阿波罗科技，NASA笑话就和简中互联网的苏俄笑话一样常见，既是闲暇时候的调侃，也是对自己的警醒，警醒无论怎样都不要落入这样的境地。
但现在林燃所说的还是超出了她的想象。
“你是说NASA宣传中已经接近完成的月球探测车，只是一个图片？”李小满震惊道。
李小满是华裔阿美莉卡人，而且是生活在纽约的华裔。
这就有点类似你对于大明局势糜烂有感知，但毕竟你是在京城的居民，你很难想象局势居然已经糜烂到了这个地步。
林燃摆了摆手：“也没有啦，不止是图片，还有参数。”
他把电脑页面从网页切换到了PDF文件，指着文件上的参数说道：“这些具体参数是他们的工作成果，也是他们的要求。”
李小满接着问道：“你是说，小约翰·摩根让你帮NASA做月球探测车？”
林燃回答道：“是的。”
李小满压低声音，但语气中充斥着不可置信和控诉道：“这是违法的！
这违背了沃尔夫条款！”
李小满法律专业外加律所实习的经验，让她敏锐意识到其中的问题所在。
没错，这就是为什么通用航天可以，但是NASA不行，2011年通过的沃尔夫条款完美地回答了格罗夫的疑问。
林燃咧嘴笑了笑：“他们还顾得上这个？
我不知道他们具体要怎么操作，总之和我无关，我只负责收钱，送货，没了，光是一辆月球探测车，小约翰·摩根那边可是报价两亿美元呢，这钱不赚白不赚。”
小约翰·摩根还挺良心。
只从中赚了3亿。
阿波罗科技苦哈哈给NASA代工，最多能赚个一亿多点，小约翰·摩根那边转手就是3亿，老美还是太有钱了。
这样的赚钱效率，会苦哈哈去做实体产业才怪呢。
李小满喃喃道：“这下他们又不怕被安后门了？”
阿美莉卡拒绝华为通信设备，不仅自己拒绝，甚至连带着，要求自己的盟友也得拒绝，最大理由就是怕有后门。
现在从华国进口探测车也不怕了？随随便便给你安个后门，你的数据我这边不就拿到了吗？
李小满感觉自己的信仰在破碎，这还是自己从小学历史中所说的那个战无不胜，战胜苏俄，第一个登月的NASA吗？
她虽然现在在华国，也做好了再也不回阿美莉卡的准备，但她依然接受过阿美莉卡的教育。
阿美莉卡军队尚且有在越战中投放橙剂的丑闻，白宫更是什么水门事件、拉链门事件层出不穷，但NASA作为一个航天类机构，过去可没有什么算得上号的丑闻。
在历史、通识、科学类课本里，NASA那可都是无比光辉的形象。
现在的NASA居然堕落到了这个地步？
对李小满而言，是难以想象的一件事。
林燃说：“可能时空背景不一样，是不是需要担心这个，我个人的理解是一个薛定谔的状态，华盛顿的政客们需要的时候就拿出来作为说辞，不需要的时候，连沃尔夫条款都能抛之脑后，更何况这个了。
老实讲，我真的有点想使坏。”
李小满问：“使什么坏？”
林燃说：“我们的月球探测车不是由小米赞助的吗？所以我们的月球探测车上有小米的LOGO，每次直播小米不都会发微博，微博配文然后大肆宣传么？
宣传自己赞助了阿波罗科技的登月项目。
我挺想把发给通用航天那边的月球探测车，也安个小米LOGO上去，看他们能不能发现。
我想看看，NASA到底堕落到了什么地步。”
李小满震惊道：“不可能吧？他们怎么可能连这个都发现不了？”
林燃摆了摆手：“还真有可能，现实可是不讲逻辑的。
这车又不是他们自己造的，万一真没发现呢？
NASA的月球探测车，出现了小米的LOGO，你想想看，这是不是很有趣？”
林燃大笑道：“我很好奇，到时候NASA会怎么解释？
反正现在我是怎么都想不到，到那个时候，NASA高官们的表情，哈哈哈哈哈～”
阿波罗科技一直都有月球探测车项目，毕竟第二次登月的时候就发了辆月球探测车上去，这次NASA的要求无非是要做无人的，然后整体框架有所改变。
对阿波罗科技来说小菜一碟，甚至都不需要林燃亲自参与。
直接由负责月球探测车的工程师团队负责就行。
探测车团队的负责人叫张晓明，曾参与嫦娥系列，是从华国航天那挖来的。
也不能说是挖，是他自己想要跳出来。
过去华国航天还有事业成就感作为优势，和民营航天机构比，华国航天给的工资待遇要少很多，然后成就感方面可以弥补工资上的短板。
另外一方面，也是因为他的项目经验太小众，民营航天连火箭都没整明白，要去开辟什么月球探测车项目要等到猴年马月？
去新能源车企嘛，不能说毫不相关，至少也是个牛头不对马嘴。
所以张晓明虽然一直对在华国航天的工作略有微辞，但也干了一年又一年，一直到阿波罗科技的横空出世，他毅然决然选择跳到那边去，连成就感都有所领先，甚至还给了他一个基层管理的职位。
他召集团队，负责机动系统的机械工程师王磊，负责通信和电源的刘元民，整合科学载荷的地质仪器专员陈浩。
张晓明摊开规格表：“这是教授临时给我们加的任务，参数相信大家都看过了，尺寸约2.4米长、1.5米宽、2米高，重430kg。
4轮驱动，能爬30度坡，在月球极端气候下，满电状态下的行驶距离至少20公里。
仪器包括NSS中子谱仪，用于检测氢含量；NIRVSS近红外谱仪用于分析挥发物；MSolo质谱仪用于测量气体，能够1米深钻取样本的钻头。”
王磊动作很快，都已经在CAD软件上完成建模了：“机动系统关键是低重力适应。
月球重力只有地球1/6，轮胎需特殊月壤抓地设计，它们缺失的细节，我们可以用金属网状轮毂，避免尘埃沉陷，这些都是现成设计，生产端那边连模具都不用重新造。”
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