第23章 纸上意见，落地才是难关

第23章 纸上意见，落地才是难关 (第2/2页)

大会开完，各个班组回到工作面。
　　
　　理想很完整，现实的摩擦很快就冒了出来。
　　
　　有开挖班组，一心想多干工程量。白天技术人员在场，便认认真真疏通水沟；等到傍晚技术人员下班离开，就悄悄把清淤的人手抽回去开挖土方。
　　
　　这天傍晚，张敬山腰伤发作，疼得直不起身，本该回工棚休息。可心里放不下，依旧拿上手电筒，独自沿着线路徒步夜查。
　　
　　走到折中处置的一处路堑，远远就听见机械轰鸣。班组趁着暮色，还在加紧开挖。旁边本该清理完毕的截水沟，已经被冲下来的红泥堵了大半，没有人处理。
　　
　　张敬山快步上前，心里一阵发凉。
　　
　　前世那一幕幕悲剧画面又翻涌上来，就是这样，监管稍一松懈，制度就形同虚设。
　　
　　他直接找到带班班长。
　　
　　“水沟淤堵，为什么不清淤就继续开挖？”
　　
　　带班班长脸上闪过一丝不自在。
　　
　　“今天干的活多，人手紧张，想着明天一早再清理，夜里不下大雨就没事。”
　　
　　“山里的雨，说来就来，不会提前给我们打招呼。”张敬山声音沉下来，“专家组的纪要写在纸上，大会上的制度讲在嘴上，如果现场不执行，一切都是空谈。排水沟堵在这里，雨水直接灌进坡体，今天省一点人工，将来就要拿性命来买单。”
　　
　　争执几句之后，带班班长自知理亏，只能停下开挖，调人手连夜疏通沟槽。
　　
　　这件事让张敬山更加清醒，防线永远不能只寄托在一纸文件，不能寄托在别人的自觉。
　　
　　往后几日，他和李技术员错开白天正常上班时间，增加不定时夜间抽查。一旦发现敷衍应付，立刻叫停工作面，上报工区处理。
　　
　　一边抓现场落实，一边，张敬山依旧坚持写野外手记。他把专家组的会议要点、现场执行遇到的阻力、班组偷工减料的现实，全部记录下来。写下一段感悟：
　　
　　工程最大的难关，有时不在大山，不在地质，而在人心。图纸与纪要易得，落到现场每一道工序，千难万难。
　　
　　就在工区逐步理顺各项制度，红土路堑的风险一点点被控制住的时候，总指挥部的调令，再一次送达。
　　
　　闽西铁路全线铺开，前方一处隧道与大桥相连的重点工地，地质条件极其复杂，围岩破碎，临近河谷，频繁出现掉块、涌水征兆，接连出现多起未遂事故，技术力量缺口巨大。指挥部点名，调张敬山前去支援。
　　
　　消息传来，施工队长心里万般不舍。
　　
　　“你在这里，帮我们把红土边坡这套经验摸索出来，刚刚步入正轨，又要走。”
　　
　　“这边制度已经立下，记录、手记全部留下，只要后续的人严格照着执行，风险可控。”张敬山说道，“可河谷桥隧工地，又是另一套完全不一样的考验。”
　　
　　南方河谷，山高谷深。隧道、桥台紧紧挨在一起，爆破震动、破碎围岩、河谷地下水交织在一起。前世，他见过那里发生的隧道涌水冒顶，桥台基坑坍塌，一桩桩险情历历在目。
　　
　　离别之前，张敬山把厚厚的野外手记中，关于红土残积边坡的章节单独摘抄一份，留给工区的技术员。又逐条跟李技术员交代后续重点：雨季加密巡查，排水清淤不能松懈，折中支护的路段绝对不能麻痹大意。
　　
　　几夜细雨过后，天气稍稍放晴。
　　
　　简单收拾行装，依旧是几件换洗衣物，钢尺，手电筒，还有那本伴随他走过太行山，又闯过闽西红土山区的野外手记。
　　
　　工棚外，不少相熟的工友过来道别。经历过雨夜滑坡，所有人都明白，这个不爱张扬的技术员，又要奔赴另一处险地。
　　
　　卡车发动机轰鸣，车轮碾过山间泥泞土路。
　　
　　身后，那一片饱经风雨的红土山坡渐渐远去，而前方，河谷峡谷深处，桥隧交织的重重风险，正在静静等候。
　　
　　告别红土路堑，奔赴河谷桥隧工地，破碎围岩、基坑险情轮番登场，又会遇上怎样生死一线的考验？