第24章 河谷峡谷，桥隧交织的险地

第24章 河谷峡谷，桥隧交织的险地 (第2/2页)

“支护滞后多少循环？”张敬山沉声问道。
　　
　　老陈面露难色：“有时候赶进度，能落下两三个循环。掘进班组说，围岩看着还算完整，想多挖再统一支护。我们提过好几次，收效不大。”
　　
　　又是熟悉的老问题。看得见的掘进进尺是硬指标，看不见的围岩风险容易被忽视。前世太多隧道塌方，根源就是重开挖、轻支护。
　　
　　离开隧道内部，二人又下到河谷大桥的桥台基坑。
　　
　　基坑紧挨着大河岸边，坑壁开挖出来之后，风化破碎的岩体不断剥落，坑底持续往外渗水，水流带着细沙，一点点从裂隙当中涌出来。基坑边缘，已经能看见几道细微张拉裂缝。
　　
　　“河水水位一涨，坑底涌水量就跟着变大。”老陈指着坑底汩汩出水的位置，“我们做了简单的喷浆封闭，可裂隙太多，堵不胜堵。就怕河水和基坑裂隙彻底贯通，发生涌砂，围堰直接垮掉。”
　　
　　站在基坑边上，大河就在几十米之外奔腾流淌。张敬山望着坑壁张开的裂隙，前世那起基坑涌砂事故又浮现在脑海。河水顺着隐蔽裂隙潜入基坑底部，大量流沙瞬间涌入，基坑侧壁整体垮塌，正在底下作业的人员根本来不及撤离。
　　
　　“这个基坑最大隐患，就是河水和地下裂隙连通。”张敬山蹲下身，伸手摸了一把坑底涌出来的水，水里裹挟细细的石英砂粒，“现在已经开始带砂出水，这是危险信号，不能等闲视之。”
　　
　　一圈现场踏勘走完，天色已经向晚。回到简易技术办公室，煤油灯点亮。桌上摊着地质勘察报告、隧道掘进记录、桥台基坑观测台账。
　　
　　勘察报告上写着围岩类别，可纸上参数，和现场真实破碎情况，存在不小差距。峡谷地区钻探点位有限，很多隐蔽节理、破碎带，只有开挖揭露之后才会暴露出来。
　　
　　“现在最大难处两头。”老陈拿起炭笔，在纸上勾画河谷断面，“隧道要保掘进进度，支护跟不上；桥台基坑怕涌水涌砂，可大桥墩台施工节点压得很紧。两边都不能耽误。”
　　
　　张敬山翻开随身携带的野外手记，借着灯光，把今天现场看到的全部情况一一记录。隧道围岩节理发育、爆破扰动、支护滞后；桥台基坑临河、裂隙涌水带砂，每一条都写得清清楚楚。
　　
　　“隧道这边，第一条铁规矩，开挖支护必须紧跟掌子面，不许超挖不支护。爆破之后，撬危石的工序绝对不能省，不能图省事，带着悬石继续往前干。”张敬山一边写一边说道，“爆破也要优化，不能一味放大药量猛炸。药量越大，对周边山体震动破坏越严重，洞口上方这些危岩，全是一次次爆破震松的。”
　　
　　“桥台基坑，不能只盯着坑内堵水。要溯源，河岸周边裂隙要做封堵，增设排水孔，把地下水有序导出来。严密观测坑边裂缝，一旦裂缝扩张、涌砂量加大，坑内人员必须立刻撤出。”
　　
　　老陈听完，长长叹了一口气：“道理全对。可掘进班组那边，进度压力压在头上，执行起来阻力不小。”
　　
　　正说话间，门外脚步声传来，工区主任推门走进来。主任脸上满是疲惫，手里拿着指挥部下发的进度文件。
　　
　　“老陈，张技术员。指挥部刚刚来电，要求隧道本月掘进指标必须完成。上面说，别的标段节节向上，我们这边桥隧卡脖子，拖了整条线路后腿。”
　　
　　办公室之内，气氛瞬间沉重下来。
　　
　　一边是破碎围岩实实在在的坍塌风险，一边是自上而下硬性掘进任务。和在太行山、闽西红土路堑遇到的困局如出一辙。
　　
　　张敬山合上野外手记，窗外峡谷传来大河奔流的哗哗声响，远处山崖夜色里黑漆漆一片，不知道还藏着多少看不见的危岩。
　　
　　他心里清楚，来到这个河谷工区，新一轮的博弈才刚刚开始。
　　
　　掘进指标硬性下压，支护却要占用工期，隧道掌子面摇摇欲坠的危石，临河基坑的涌砂隐患，他又该怎样在进度与安全之间寻找出路？